[转帖]自驾游车队的一些规则

忙碌

虽然不会开车,但学习的机会不能错过的.哈哈

北极虾

自驾游车队的一些规则1

一、装备要求：
1、外出前进行车辆检测，确保车况良好，减少路上因坏车耽误行程的可能；
2、必须配备电台，最好是车台，保证车队远距离联络，减少停车次数，确保行车速度。

二、行车编队
1、车队分工：车队必须分工合作，超过2台车以上的车队，必须明确指定各自分工和次序。

A：开路车——负责车队行进方向，控制行进速度。观察路牌，发出转向和路况通知，要求装备长距离通讯的车台，驾驶经验充足，方向感强
B：殿后车——负责车队收容，异常情况报告，要求装备长距离通讯的车台。
C：探路车——车辆数量较多或路线不明时，脱离车队到前面问路，应停在转向路口，以电台通知车队并闪灯示意转向。要求装备长距离通讯的车台，开车速度快，经验丰富。
D：中路车——除上述位置外的其他车辆。要求至少有手台或以上，途中以听为主，避免打断其他位置车辆的通讯

2、行车次序

除开路车和探路车外，各自以前车为跟车目标，不应超越前车，如有需要换位，应通知车队，并在安全路况下超越。

3 分组编队
从现阶段国内司机的驾车习惯和路况考虑，要保持5车以上的车队几乎没有可能，否则会给其他道路使用者造成极大不便。建议出行时应根据车型、驾驶习惯等分为3--5车一组，设计好途中集合/加油/休息的点，不宜浩浩荡荡，招摇过市。

三、停车约定

1、整队停车：洗手、加油、小休、购物、事故等情况下，应整队停车；
2、油箱过半，应考虑加油，并提前向开路车发出停车加油的要求；
3、临时停车：摄影或其他短暂性停车需要的，应通知车队，方便的情况下，开路车应发出全体停车指示，如因路况不宜车队停车的，开路车应寻找合适停车位置，且能与殿后车保持通讯。殿后车必须停车照应，并注意做好停车警示等安全措施。
4、车辆恢复行驶后，中路车应各自恢复原次序排列。

四、其他约定
1、车辆临时停车，须开双灯示警；
2、其他车辆有责任提醒开路车以合理的速度行车
3、车辆之间至少保持2秒路程的安全距离，车辆之间应相互提醒车距
4、当开路车发现与殿后车通讯出现杂音，应立即降低速度，保证车队首尾呼应

五、后勤服务

1、途中进餐，时间比较匆忙，默认是集体大餐，但不反对自开炉灶
2、住宿尽可能在同一酒店或附近，方便照应，但不反对自找门户
3、途中小额费用，由就近者统一埋单代缴，按AA制分摊后自觉向代缴人交付，不应由代缴人催交；住宿等大额费用，应即时交款，避免经办人垫交。

跟车原则和信号



一、车队运行的《三大纪律八项注意》
1 三大纪律：
㈠ 一切行动听指挥，步调一致才能得胜利（车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰乱）；
㈡　不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶；
㈢ 保持安全车距（遇突发事件，立即上传汇报。严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现）。

2 八项注意：
⑴ 1号指挥车和尾车必须由老手担任主驾，其他老手应分别间插于队列之中（六、七台车以内的车队，新手应安排紧跟1号指挥车，并以此类推，老手尽量往后排。）；
⑵ 尽量循1号指挥车车道轨迹前进，左右不要偏出队列1/3车宽以上（应急情况除外，但应及时返回队列）；
⑶　行驶中，车辆应按1号指挥车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递；
⑷　注意观察室内后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）；
⑸　跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由队长或1号指挥车视情形采取相应处理措施；
⑹　尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）；
⑺　夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；
⑻　跟车时，视线要尽量放远，不能紧盯着前车尾部。尽量做到早发现，早处理。


二、车距保持：

50公里以内时--不要超过50米；
80公里以内时--接近但不要超过100米；
100公里以内时--接近150米但不要超过200米；
120公里时--保持200米左右；
130以上适当拉开各自安全距离。
（老手可凭经验尽量跟紧，但须提防新手作怪）

三、灯光信号的使用和识别：

1. 1号指挥车灯号指令：
① 频闪刹车灯--注意前方需要减速；
② 常亮刹车灯--正在减速；
③ 慢频闪刹车灯（每次3下长）--正在等待，催促后车加速跟近；
④ 夜间频闪后雾灯（每次连续3下）--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中
更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。
⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；
⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关第一档位）。

2. 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）；

3. 2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。

4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；

5. 尾车灯号指令：
① 慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送）--表示后方OK，可加速前进；
② 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送）--表示后方SOS，需要车队停止运行。

6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。
★　1号指挥车带队职责：
○　选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
○　合理跟车并慎重超越前车；
○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道（此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道）。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；
○　尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；
○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；
★　驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下（旁边有空余车道），前车减速慢行（尽量不采用急点刹车，引起争端），后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。
★　后雾灯控制方法：硬币槽旁黑色按键，触发一次点亮，再触发一次关闭。


四、车队运行的车台使用

1 保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。

2 车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。（一般情况车队不得随意停车）待车辆解决完事情后，由工作车带领追赶车队，但不的违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急噪。

其他情况由车队负责人控制掌握！车队负责人一般都是尾车

100码

好铁是要顶的，悠闲自驾应当组织集体学习，好好体会，

斑斑

好贴     悠闲自驾应当组织集体学习，好好体会。